Yeni Mercedes-Benz A 200 AMG test sürüşü

Yeni Mercedes-Benz A200 AMG test sürüşü - sürüş izlenimi

W177 karoser kodlu yeni Mercedes A Serisi 2018; ülkemizde ilk etapta A 200 (163 HP’lik 1.3 lt benzinli motor, 7G-DCT şanzıman) ve A 180 d (116 HP’lik 1.5 lt dizel motor, 7G-DCT şanzıman) seçenekleriyle satılıyor. Style donanım seviyesinde 193.400 TL olan A 200’ün fiyatı Progressive donanım seviyesinde 202.800 TL’ye, AMG donanım seviyesindeyse 213.200 TL’ye ulaşıyor. Aynı donanım seviyelerine sahip A 180 d içinse fiyatlar sırasıyla 199.600 TL, 208.000 TL ve 222.500 TL olarak açıklandı.
Yeni A Serisi, burun tasarımı olarak adeta CLS’nin burun yapısının ufaltılmışına sahip. Eskisinden daha keskin bir görüntüye otomobilin burun kısmı eskisinden 50 mm daha alçak. Rüzgâr direnci 0.25 Cd'den başlayan otomobil (donanım ve versiyonlara göre 0.30 Cd seviyesine kadar çıkabiliyor), gövde altında düz paneller, bagaj üstü spoyler ve difüzör formlu arka tampon gibi detaylara sahip. Sadece rüzgâr direncinin iyileştirilmesi sayesinde 0.15 lt/100 km'lik yakıt tasarrufu sağlanabiliyor. Bunun etkisi ise otomobilin 100 kg hafifletilmesi ile eşdeğer. Otomobilin, A sütunları da eskisinden daha ince ve bunun faydası da daha iyi çapraz görüş sağlaması.
Gelelim iç mekâna… Otomobilin iç mekânındaki kalite hissi, bana göre şu anda kompakt HB’ler arasında en iyisi. Yeni A Serisi eskisinden daha fazla omuz mesafesi (önde +9 mm, arkada +22 mm) ve daha fazla baş mesafesi sunuyor (önde 7 mm, arkada 8 mm). Bu farklar çok büyük olmasa da daha iyi görüş açıları ve alçak ön konsol yerleşimi sayesinde, subjektif ferahlık hissi daha iyi. Bagajda ise hem hacimsel, hem de kullanışlılık anlamında iyileştirmeler yapılmış. 29 lt'lik artışla 370 lt olan bagajın, yükleme ağzı da genişletilmiş. Üzerinde dokunmatik yüzeyler bulunan 3 kollu direksiyon simidi şık ve sportif. Bu dokunmatik yüzeylerden solda olan, ön konsolun sol tarafındaki ekrana, sağdaki ise sağdaki ekrana kumanda ediyor. Yeni A Serisi’nin dikkat çeken bir özelliği de MBUX - Mercedes-Benz User Experience (Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi) adlı yapay zekâ sistemi. Bu sistemin sesli komut sistemlerinden farkı, sürücünün alışkanlıklarına adapte olabilmesi ve öneriler sunabilmesi.
Otomobildeki M282 kodlu, 1332 cc’lik, silindirli motor Renault ile ortak geliştirilmiş bir güç ünitesi. Tamamı alüminyum alaşımdan üretilen bu motor eski 1.6 lt’lik motordan daha kompakt ve hafif. Ancak güç konusunda eski 1.6 motordan eksiği yok, fazlası var. 5500 d/d’de 163 HP güç ve 1620 d/d’de 250 Nm tork üreten, silindir kapama teknolojili bu motor, canlı ve gaz pedalı tepkilerine güzel cevap veriyor ve fabrika verilerine göre 0-100 km/s hızlanmasını 8.0 saniyede tamamlıyor. Motorla birlikte yenilenen 7G-DCT şanzıman da eskisinden daha hızlı ve sessiz çalışıyor. Yeni A Serisi'nde arka süspansiyonların yapısı motorların güç seviyesine göre farklılık gösteriyor.

2018 Mercedes A200 AMG fabrika verileri-teknik özellikler
Motor: 1332 cc, 4 silindirli, benzinli, turbo
Şanzıman: 7 ileri oranlı DCT
Maksimum güç: 163HP @ 5500 d/d
Maksimum tork: 250 Nm @ 1620 d/d
Maksimum hız: 225 km/s
0-100 km/h hızlanma: 8.0 sn
Boyutlar (uz./gen./yük.): 4419 / 1796 / 1440 mm
Bagaj hacmi: 370/1210 lt
Tüketim (ortalama.): 5.2-5.6 lt /100 km
Fiyat: 193.400 TL (Style) / 213.200 TL (AMG)
+ Yol tutuş, kalite hissi, canlı performans
- Emniyet kemerinde yükseklik ayarı yok
CO2 emisyonu: 120-128 g/km

#TarıkAkagün
#Direksiyonda
#YeniMercedesASerisi