Hyundai Ioniq Hybrid performans testi (0-100 km/h, 100-0 km/h)

Hyundai Ioniq test sürüşü

Hyundai IONIQ'in yurtdışında Plug-in-Hybrid ve Electric olmak üzere 2 farklı versiyonu daha var. Ülkemizdeyse sadece Hybrid olarak satılıyor. IONIQ Hybrid'de yer alan 1.6 litrelik Atkinson çevrimli motor, 105 HP güç ve 147 Nm tork üretiyor. Sabit mıknatıslı senkronize elektrik motoru ise 43.5 HP güç ve 170 Nm tork üretiyor. Toplam sistem gücü 141 HP, sistem torku 265 Nm olan otomobilin 1.56 kW/h'lık lityum iyon polimer bataryası arka koltukların altında. Otomobil, ilk çalıştırma anında elektrik motorunu devreye alıyor ve bataryanın durumuna göre 8-10 km'lik bir mesafeyi elektrikli olarak geçebilmek mümkün olabiliyor. Tabi, bu gaz pedalına ne kadar hassas davrandığınız ve yolun eğimi ile ilgili bir durum. Elektrikli olarak ulaşılabilecek maksimum hız ise 120 km/h olarak açıklanıyor ancak ben sadece elektrikli olarak 100 km/h' nin biraz üzerine kadar çıkabildim. Hibrit otomobillerde CVT şanzıman tercih edilse de IONIQ'de sürüş hissini iyileştirmek için 6 ileri oranlı. çift kavramalı şanzıman kullanılmış. Şanzımanın spor modunda gösterge tablosunun grafikleri sportif görünüme bürünüyor. Performans verilerini videoda görebileceğiniz otomobilin en merak edilen yönü kuşkusuz ki yakıt tüketimi. Fabrika verilerine göre şehiriçi, şehirdışı ve ortalama tüketim değeri 3.9 lt/100 km. Ancak bu değerlerden daha iyisini ve daha kötüsünü yapabilmek mümkün. Öncelikle IONIQ Hybrid'in şehiriçi dur-kalk trafikte, içten yanmalı motorlu araçlara göre belirgin bir yakıt tüketimi avantajı ortaya koyduğunu belirteyim. Şehiriçi kullanımda 3.5 lt/100 km'lik yakıt tüketimini kolayca görebilmek mümkün, biraz dikkatli kullanımla da 3.0 lt/100 km civarı tüketim değeri fazla zorlanmadan yakalanabiliyor. Otoyolda 120 km/s (kadran hatasından arındırılmış, geçek hız) ile sabit hız sürüşünde 5.0 lt/100 km'lik değer elde ettiğim otomobilin ölçümleri de kapsayan test süreci sonundaki yakıt tüketimi 5.2 lt/100 km oldu. Şehiriçi dur-kalk trafikte sessiz olan otomobil, otoyol kullanımında da akustik konfor yönünden başarılı. Yol tutuş ve stabilite yönünden güvenli olan otomobilin direksiyon sistemi düşük hızlarda bazı kullanıcılara biraz sert gelebilir.

Hyundai IONIQ Hybrid
Fabrika verileri-teknik özellikler
Motorlar: 1580 cc, 4 silindirli, benzinli + sabit mıknatıslı senkronize elektrikli
Maksimum güç (benzinli motor): [email protected] d/d
Maksimum tork (benzinli motor): 147 [email protected] d/d
Maksimum güç (elektrikli motor): 43.5 HP
Maksimum tork (elektrikli motor): 170 Nm
Sistem gücü ve torku: 141 HP-265 Nm
Şanzıman: 6 ileri oranlı çift kavramalı
Maksimum hız: 185 km/s
0-100 km/s: 11.1 sn
Bagaj hacmi: 443/1552 lt
Boyutlar (uz./gen./yük.): 4470 / 1820 / 1450 mm
Tüketim (ş.içi / ş.dışı / ort.): Hepsi 3.9 lt/100 km
Fiyat: 168.500 TL (24 Kasım 2018 tarihinde)
+ Teknoloji, donanım, yakıt tüketimi
- Sıkışma önleyici arka cam yok, LED farlar iyi olurdu
CO2 emisyonu: 92 g/km

#Hyundaiioniq #Hyundai #ioniq